如果不是開貨車這一類的柴油車，估計很多人根本都沒聽過車用尿素這種東西，汽油車也用不到。車用尿素的作用主要是將柴油機工作產生的氮氧化物（NOx）轉化成無毒的氮氣（N2）。降低排放氣中NOx的含量，使其符合國家排放標準。

車用尿素，也稱為柴油機尾氣處理液，是SCR處理系統中必須要使用到的消耗品。車用尿素為濃度在31.8%-33.2%之間的無色透明液體，主要有32.5%高純尿素和 67.5%的去離子水組成。

車用尿素是怎么工作的？

車用尿素配合的是SCR系統（選擇性催化還原技術），當柴油機將燃燒后的氣體排出燃燒室時，控制器接收到指令，就會讓尿素泵從尿素箱抽取尿素液體，通過噴嘴噴入排氣管道，與廢氣均勻的結合，最后再通過SCR專用的催化過濾器，此時就能將柴油機主要的排放污染氣體NOx以及顆粒過濾清除。

什么是三元催化？

三元催化是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。三元催化覆蓋鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

為什么柴油機不用三元催化器？

柴油機與汽油機的排放物不一樣，柴油機排放物含有較多的NOx，此時用三元催化器已然達不到要求。為此，歐洲研發部門推出了SCR技術，有效過濾排放氣體中的NOx。汽油機不用加尿素也正是因為排放氣中NOx不及柴油機多，三元催化裝置可以達到凈化要求。

三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。